跟着港交所“科企专线”的开启，科技公司正密集港股IPO。

作家 |老高   开端 |投资家（ID：touzijias）

跟着港交所“科企专线”的开启，科技公司正密集港股IPO。

投资家网获悉，近日新能源汽车行业传来大讯息，布局毫米波雷达、赋能汽车智能化的明星公司承泰科技已向港交所提交上市恳求书。若获胜，港股将迎来“毫米波雷达第一股”。

承泰科技来头不小，领有业内“天花板级”创业团队。公司两位首创东谈主陈承文、周珂曾在华为担任工程师。二东谈主校服，“毫米波雷达是，智能驾驶的基石及改日。”2016年，带着两边共同的理思，共事兼好友的陈承文、周珂决定在华为、比亚迪的“大本营”深圳创业。

闻讯两位华为前职办事念毫米波雷达，VC/PE、产业成本就像疯了雷同赶来壮胆。算上2025年5月的突击入股，建立9年的承泰科技共拿到7笔融资，眩惑浙信成本、麓谷创投、新雷能、方正和生、毅达成本、国中成本、松禾成本、杉杉创晖、绿金投资、杉杉股份、国科投资、嘉远成本、华潮金钱等近20家投新能源的原土VC/PE、产业成本入局，盛况空前。

2024年，承泰科技一骑绝尘，以9.3%的出货量份额跃升“中国最大车载前向毫米波雷达供应商”。但承泰科技要感谢比亚迪，后者凭借人人第一的新能源销量为承泰科技孝敬超93%的收入，承泰科技“躺赚”比亚迪赢麻了。如今，两位华为前职工要去港股透澈暴富了。

一

华为莫得IPO，但华为前职工要IPO了。

2025年，受DeepSeek引爆中国金钱引发，港股成了人人连结中国的最热成本通谈。上半年，港股风靡人人，IPO募资额达到1087亿港元，同比暴涨711%，占人人总募资额的24%，登顶人人走动所第一王座。港股大热，伊始孝敬的是销耗类公司，2月，蜜雪冰城以惊东谈主的1.77万亿港元认购金额、5125倍融资认购倍数率先掀翻了中国销耗雄兵冲向港股IPO的海潮。

一时间，港股“群英集结”，那些多次IPO折戟的奶茶、盲盒、零食、卡牌、饮料、面条、水壶、冲锋衣等销耗类公司看到蜜雪冰城成效了，纷纷涌向港股IPO。自后，更离谱了，一些讲故事、作念梦的大忽悠公司也思去港股试试看，“群英集结”渐渐变成“萝卜开会”。

5月，港交所坐不住了，弗成让“妖妖怪魅”压缩需要资金设备闲居业务、调动东谈主类红运公司的IPO空间。于是香港证监会和港交所汇集公告，发布了匡助科技创业者快速过审的“科企专线”，并允许科技公司用“守密神态”提交IPO恳求。5月驱动，“销耗+科技”双轮驱动的港股渐渐向“科技+销耗”鼎新，科技创业者则迎来信得过道理上的港股IPO春天。

在这么的配景下，技能越有实力的公司越有上风。本文主角承泰科技即是港股IPO大热点。比较新能源汽车行业格式自若的造车、能源电板，中国雷达市集现在处于技能迭代与利用推广的加快期，远未变成自若格式。雷达市集分红激光雷达、毫米波雷达两种旅途。激光雷达旅途呈现国产头部辘集化地点，华为、速腾聚创、禾赛科技悉数占了人人87%市集份额。

不错说在激光雷达旅途上，中国公司已“遥遥跳跃”，为人人新能源车企提供智能驾驶决策。但在毫米波雷达旅途上，中国公司不太出众。这个市集仍被外洋巨头盘踞。德国两大汽车工业制造商大陆集团、博世集团悉数占有人人前向毫米波雷达超60%市集份额。是以，国产毫米波雷达思冲出外洋巨头重围特殊艰巨。但也有中国公司“不信邪”坚贞挑战外洋巨头。

承泰科技就是在毫米波雷达旅途里“吃螃蟹”的勇者。公司两位首创东谈主陈承文、周珂是毫米波雷达决策的鉴定救助者，二东谈主校服，“毫米波雷达是，智能驾驶技能的基石及改日。”

二

公开尊府里，承泰科技两位首创东谈主陈承文、周珂信息未几。

这二东谈主挺“巧妙”。过往经验中最出彩的是，“二东谈主沿途在华为作念过工程师”。至于陈承文、周珂在华为究竟负责什么技俩，无从清晰。二东谈主之中，陈承文是在‌2005年11月-2009年7月供职华为；周珂是在2006年6月-2007年5月供职华为。离开华为后，周珂去了“专注于无线宽带和网罗处分决策”的北京傲天动联，职位是研发副总裁兼深圳子公司总司理。

紧接着，陈承文也去了北京傲天动联，‌历任中试部司理、居品部副总监及总监。从时间轴上看，北京傲天动联建立于2007年6月，周珂是5月离开华为，他应该是访佛汇集首创东谈主或首创团队成员的身份加盟北京傲天动联，等公司自若了，再把陈承文招昔时链接作念共事。

为何要提这段北京傲天动联的旧事呢？因为这家公司的计议情况难言乐不雅。2010年、2013年，北京傲天动联在深圳建立了两家分公司，思把业务扩展到通讯客户宽敞的深圳。此外，公司有华为前职工镇守，在深圳发展应该顺风顺水。可在2015年，傲天动联发生了未知大事件，两家深圳公司连气儿“变更”技俩，后续这两家公司的计议气象又“离奇”刊出了。

2016年，离开傲天动联的陈承文、周珂联手创业，建立了毫米波雷达公司承泰科技。原先的傲天动联濒临重重逆境，公王法定代表东谈主康志龙在2025年3月被深圳市龙华区东谈主民法院贴上“限高”标签。天然，这段故事就跟陈承文、周珂没什么关系了，但傲天动联臆想在深圳欠了一屁股债，不然也不会是深圳法院来奉行。深圳业务搞失败的傲天动联举步维艰。

陈承文、周珂在深圳创立的承泰科技顺风顺水。2016年，国内新能源汽车、智能驾驶尚未变成风口。外洋，特斯拉挑起了传统毫米波雷达的普及与利用，其早期推出的车型Model S/X及初代Model 3/Y王人搭载了77GHz传统毫米波雷达，用于自符合巡航、自动进击制动等功能。

特斯拉对毫米波雷达需求攀升，让陈承文、周珂看到了新能源汽车在中国市集的思象空间，他们决定发力毫米波雷达技能。2019年，承泰科技一鸣惊东谈主，肃穆发布了适用于商用车型的前向雷达CTLRR-320，这个作为使长久护理雷达的成本痛之入骨，加之公司首创东谈主曾在华为任职，原土VC/PE疯了，在2022年之前把承泰科技视作调动中国智能驾驶改日的骄子。

那一长串投资方名单在雷达限度颇为触动，投了承泰科技仿佛就投了智能驾驶的翌日。

三

令VC/PE作念梦也没思到的是，它们押注承泰科技的2021年，人人发生了两件大事。一是，华为发布了首个激光雷达决策，定名“乾崑ADS 1.0”。二是，特斯拉晓谕取消Model 3/Y的毫米波雷达，全面转向仅依赖录像头的纯视觉感知决策。成本须臾懵了马上聘用不雅望。

2022年、2023年，是承泰科技困惑的两年，在公司急需融资的时候，莫得一家成本景色送钱。但公司也有好讯息，此前拿了最自若的大单，人人新能源销冠比亚迪。不知承泰科技怎样收拢比亚迪的，比亚迪却格外心疼承泰科技，它们是比亚迪毫米波雷达关节供应商。

绝不夸张的说，比亚迪最闻名的“王朝系列”车型基本用了承泰科技的居品。比亚迪汉旗舰轿车，搭载承泰科技的4D前向雷达和角雷达进步智能驾驶性能。比亚迪唐，集成毫米波雷达以已毕环境感知和碰撞预警。比亚迪宋，利用承泰雷达技能增强L2级扶直驾驶才智。

看到比亚迪销量横扫人人，不雅望的成本坐不住了，2024年、2025年，再次对承泰科技张开融资。承泰科技销量升起，以9.3%的出货量份额跃升“中国最大车载前向毫米波雷达供应商”。承泰科技挺狠，“躺赚”比亚迪躺出来中国第一。最近，承泰科技乘胜逐北，向港交所提交IPO恳求书，要在重振旗饱读的港股占据弹丸之地，“毫米波雷达第一股”呼之欲出。

凭据承泰科技递交的招股书线路，2022年、2023年、2024年，公司营收水长船高，差异为5765.1万元、1.57亿元、3.48亿元。实在每年，承泰科技的营收都在翻倍增长，这个走势跟比亚迪销量攀升相干。2022年、2023年、2024年，比亚迪销量差异为186.85万辆、302.44万辆、427.21万辆。而承泰科技的比亚迪收入占公司总营收比例由81.9%蹿升至93.6%。

营收占比81.9%至93.6%，反应出来两件事。一是，承泰科技对单一客户的依赖近乎癫狂，过度依赖收入自若，风险也大。二是，比亚迪愈发洞开，加强了跟供应商的联接力度，开释了产业链的市集空间。固然，承泰科技有大客户比亚迪，可它们仍深陷亏蚀泥潭弗成自拔。

不外，这个亏蚀是亏在了研发上。2022年、2023年、2024年，公司研发开支占同时营收比例差异为‌51.7%、59.6%、59.6%。凭据时下最火爆AI大模子DeepSeek分析，“雷达行业研发干预比例，频繁在40%-60%区间。”DeepSeek进一步说明，“雷达行业研发干预往往高于其它行业，源于技能迭代太快，对居品条目过高，使雷达公司要不停研发幸免被淘汰。”

由此，雷达行业思快速盈利很难，只可用出货量迟缓磨平技能与出产成本。另据DeepSeek分析，“承泰科技功绩承压跟5.5代高明白度雷达相干，尽快IPO或是融资最优解。”IPO前，承泰科技拿到7笔融资，陈承文抓股15.48%，周珂抓股4.98%，职工抓股平台承泰创投抓股6.57%，华承创投、承研创投差异抓股4.38%。陈承文抓股最高，为公司履行收尾东谈主。

这里有点真义，当初离开华为去傲天动联时，周珂的职位是研发副总裁兼深圳子公司总司理，陈承文的职位是中试部司理、居品部副总监及总监。单从职位上看，周珂应是陈承文的“招引”。技能公司研发第一，有研发不休西宾的“招引”周珂股权不如居品西宾丰富的陈承文高。可能在成本眼中，“研发是讲给股民听的”，客户自若才是公司活下去的王谈。

无论如何，一朝“毫米波雷达第一股”上市，两位华为前职工细则暴富了。

那么世博体育app下载，你看好承泰科技的港股IPO之旅吗？