发布日期：2025-06-02 08:59 点击次数：198
快科技12月26日音讯，爱之深，责之切，惟有实在为企业着想的用户，才会发自内心的去发现领悟问题，并提议我方的贬责决策。
近日，蔚来APP社区里一篇著作火了，火到蔚来汽车创举东说念主、董事长李斌以及公司副总裁沈斐齐在探究区抒发感恩，并谦恭禁受。
该蔚来车主自述，我方是又名工程师，是保时捷911、捷豹F-type和特斯拉车主，同期还领有两台蔚来，并是蔚来股票的捏有者，也曾也作念过飞驰和良马mini车主，
。
以下为车主谨慎成列的60条干系内容，不错说好多齐三言五语，果然讲到了点子上：
社区&营销
1、在蔚来影响力隐蔽鸿沟之外的角度，其实有大量负面印象：“贵”、“韭菜”、“换电必死”、“续航200公里”、“不保值”、“拼装厂没本领”，这是值得深想的。
2、我知说念好多KOC纯为爱发电，但建议多睁眼正视问题，无脑吹只会麻木我方。
3、蔚来在营销上讲的点太散了，除了换电、处事，并莫得造成其它有用的鄙俚共鸣，但这两样很容易被耗尽者在潜果断里曲折为“贵”。
4、强调少量，“全栈自研”不是营销卖点（阅卷本分从不因为谜底字儿多给高分），甚而比亚迪还因为“全产业链布局”被产业众人齐朝笑过很久，爆销量后才收成硬汉顾惜。
5、乐说念，想想何如形象地讲明晰，空间大，电耗低，价钱实惠的故事，“百公里12.1度电”是最不精心的偷懒抒发。
6、动作Mini车主，不错笃定地说，萤火虫14.88万价钱是毫无上风的，阿谀社群来供给丰富玩法是有用出牌，坦克300和五菱Mini齐演示过两遍。
7、再乐不雅小订单数也莫得趣，蔚来孱弱的拜托材干照旧翻车屡次了。
8、特斯拉、空想、问界、小米齐有独家标杆车型，那蔚来有莫得、是什么？这不是个问题（Question），这是个问题（Problem）。
9、大量KOC盛赞蔚来“把肉埋在饭里”的行为辱骂常愚蠢的，要么盘算研发和商场营销在衔尾上脱节、要么是亏本资源。
10、豪华品牌具备“冗余”、“不错无须但必须要有”这类特征，但反过来，具备这类特征的不一定是豪华车。
车和建设
11、因为供货原因，ET5失去了爆款契机，蔚来是果然丧失了一次抬升品牌势能的绝佳契机。
12、ES6拜托之初，遭遇因轮毂供应问题激发拜托不顺。
13、乐说念拜托又遭遇电板供应问题，非常。
14、ET5T和ET5同价是正确决定，某种进度意外中挽救好多销量。
15、EC6、EC7、ES7事实上等于失败车型。
16、EC6和ES6，ES7和EC7应该想成见保捏同价战略。
17、ES8动作旗舰居品，中枢居品力是不够的。
18、ET9价钱高、东说念主群小、盘算另类、竞对集体降价，大环境差，不要抱有乐不雅销量预期。
19、大型豪华行政车型，先作念SUV，如ES9是更合理。
20、萤火虫的争议外形降服是有问题的（黑红不是红，高合的NT门演示过一次了）。
21、萤火虫的14.88万售价即便算上情谊价值过溢价了。
22、蔚来全系4颗Orin-X往好说是冗余，但未证实出作用骨子是让车主为滞后软件材干买单。
23、蔚来在座椅上反复屡次翻车，这是令东说念主迷糊的：到底是谁的牵累？
24、N-Box事实上是失败的。我也买了眼镜，通常是失败的。
25、作念手机是对的。然而时辰过早、价钱高了，况兼没找到需求“痛点”，净在“痒点”瞎折腾。
26、乐说念的前车灯，高下两条盘算芜乱了全体感，和路特斯Emeya通常，盘算过失。（腾势也犯谬误，但好赖听劝）。
27、ES6卖得好的原因是：居品力均衡，尊重了用户需求的基础上价钱牛逼，有天窗遮阳帘。
28、在“我不错无须，但必须有”这少量上，前备箱比好多功能（如99.9%防紫外线车顶）齐要靠前。
29、NIO Radio这条居品线其实不错砍掉，包括N-box和AR眼镜技俩。
30、划个价钱线（如35万），低于这个价钱的车型少在车漆上费功夫。
归平常东说念主类直观的居品盘算
31、好几个车型将充电口放到车身前边。在中国倒车入库是主流、表率车位车头入库操作攻击。
32、反东说念主类的升窗器，大量车主响应用了几年齐不恰当。
33、莫得副驾手套箱，前排储物很差。尤其是ET5。
34、坚捏竖屏多年不听劝。回来多年，并无竖屏带来的上风体验。
35、系统归天了行车流程中，视频画面弗成播放。（价值不雅正，但对用户有“爹味”）
36、副驾屏幕，对大量用户是刚需。这本来是可选项。
37、蔚来手机用户，要么选拔换手机、要么选拔拿两台手机，这很非常。
38、好多东说念主其实不介意alcantara材质顶棚，但它在好多车型果然是标配。好多东说念主介意的前排座椅透风却是选配。
要警惕的
39、有大量的网友，到今天仍然不知说念：蔚来其实是不错充电的。（没猜想吧？）
40、在蔚来社群以及KOC影响力之外的社区，蔚来的口碑事实上很不乐不雅：亏钱、销量差要倒、华为空幻/亏本、莫得硬核科技。
41、蔚来蓝本特等的车机交互，今天照旧只可算平常水准了。
42、蔚来的盘算材干在被赶超，局部地点不才滑：ET9的前排/电动尾翼、App首页的繁芜布局、萤火虫的前脸盘算。
43、屡次事实证明了，过早发布新车，是子虚决定。
44、蔚来的平均真实售价照旧下滑很严重了，在新动力车的生态位地位莫得当年那么强势了。
45、从ET5到ET9的价钱区间段近况，是极不健康的，这种近况根底没法缓助豪华品牌定位。
46、汽车工业前期研发参加本钱雄壮，这本是合理的，然而生意曲折后果永劫辰低得违犯知识，也不鼎力转移。
建议
47、销量！销量！这会曲折成信心、招供、品牌故事，甚而群体顾惜。
48、换电要子民化，让更多东说念主体验便利（要津场景如高速场景赠/打折换电）；超充要范例处事：超时费、地锁。
49、当今处事太多了，远不如把最遑急的笃定性处事作念断层式极品。
50、淌若换电在蔚来体系内齐弗成通用，等于研发无底洞，无非供养多个重叠开荒的里面团队。
51、KOC骨子上齐辱骂表率用户。多听听实在的耗尽者在想什么，尤其是乐说念，走量的品牌要听劝。
52、供应链主见如故致意排个有语言权的真泰斗，
53、柔性坐褥的确很了不得，然而鸿沟上不来，临了只可本钱转嫁，而SKU无序推广加剧问题。
54、快迎回电动车电板更换潮了，提前作念好营销宣传吧。吧。
值得赏玩的
55、总体来说，蔚来的盘算品尝在第一档的。
56、在盘算、用料、作念工的坚捏给汽车带来了优秀的工程品控。
57、在ESG的捏续性参加体现了十分坚定的东说念主文理念、优秀的企业价值不雅。
58、有好多的电动车行业的前沿性编削盘算。
59、开荒了中国最优质的汽车品牌社区。
60、斌哥十五年捏续举办了“中国大学生电动方程式大赛”，很了不得的心扉和形势。
61、坚捏多年大鸿沟参加本领研发！
该车主默示：中国汽车商场是每年五万亿的鸿沟，到现时仍然莫得降生一个宇宙级的豪华车品牌，这是反知识的，总会有搅局者来芜乱这个场合。
连气儿不休有新兴公司终会倒在登顶的流程中，而蔚来曾是其中最被期待的明星选手之一，通过奋勉和贤慧制造了十分好的开局，仅仅到今天，这个品牌仍然还处在“商场鄙俚担忧存活概率”阶段，这辱骂常不应该的，中间一定是有些遑急事情作念错了。
