之前屡次来过黄茅海跨海通谈建筑工地，但是当大桥全线意会，看到两岸青山对持，五根擎天巨柱巍然屹立海中，S形的桥面如音符一般游走在碧波之上，精炼的神色依然难以阻扰。伴跟着桥面上沥青铺筑的“嗡嗡”声响，想绪由不住飘飞。

   一

黄茅海，带有浓厚的悲情色调。珠江流域八门出海，最西的出海口即是崖门，崖门往外即为黄茅海。

公元1279年，宋元崖山海战便发生在这里，绿意葱茏的崖山宛如碧玉浮目前波光之上，兀自咏叹着陆秀夫负帝投海的粗犷悲歌，还有《国歌》作家田汉写下的《崖门怀古》，“二十万东谈主皆赴海，银湖当天多余香。”

公元1840年，英军路过黄茅海域插足独立洋进军虎门，烟土构兵爆发，中国在辱没中插足近当代。黄茅海西侧的台山（时称新宁）乡民为谋出息，乘坐木风帆过黄茅海抵达港澳，再换乘汽船远渡重洋，或在好意思加修铁路，或在南洋割橡胶，或在澳洲淘金，不知有若干东谈主耽溺于海，也不知有若干东谈主客死异地。“江水三沉，家信十五行。行行无别语，只谈早还乡。”资格大都厄运的华裔，身在海角，心系家乡，寄回银信大都，返乡建造碉楼、洋楼、侨圩、侨校大都。国难当头，粗犷以赴，在辛亥鼎新和抗日构兵中隐世无争，舍身报国，涌现很多感东谈主泪下的壮烈故事。窜改开放后，珠江两岸赶紧发展。但同属于珠三角的黄茅海以西地区，由于陆路交通未便，长久得不到迷漫发展，有“风头水尾”之称，意为打台风当头，而链接产业转动却为尾。当地东谈主称水为财，水尾即为财尾。

公元2020年6月6日上昼11时26分，台山市黄茅海海上，黄茅海跨海通谈名堂打下等一根钢管桩，继港珠澳大桥、深中通谈之后，粤港澳大湾区又一跨海通谈工程开工！

   二

第一次来到黄茅海跨海通谈建筑工地，是2021年7月下旬，陪新华社“七一说话不才层”采访组来的。车子沿着钢板搭建的栈桥前行，车轮碾过，发出“咣当”“咣当”的声响。行驶了七八里地，前哨没了路，目前是茫茫大海和一座宏大的钢碗。钢碗嵌在海水里，周长有八九十米，嗅觉有一个篮球场大小。内部诚然抽干了水，但是满布泥浆，几十个工东谈主头戴安全帽，正穿戴皆腰深的橡胶水裤在内部来往返回，有的在焊合，有的在组装，有的在搬运东西。与钢碗并列的有很多巨型驳船，驳船上载有打桩机，正在海中打桩。名堂部的东谈主说，名堂起于珠海市高栏港区，止于台山市斗山镇，门道全长约31公里（海上有14公里），秉承双向6车谈高速公路规范，估量打算时速为100公里。为了让国外游子回家更方便，为了让珠三角东西两岸发展更均衡，自从黄茅海跨海通谈开工以来，咱们一天都没敢迟延。公共所看到的是围堰施工现场，为的是给桥墩浇筑创造一个干燥环境。七八月份最为炙热，站在栈桥上的东谈主穿半裤短袖都周身汗水，不知在海上施工的汉子们，靠什么熬过热暑？

第二次来到工地，是2021年10月下旬，陪中山大学粤港澳发展商讨院老师来覆按。如故走栈桥插足，先前在海中看到的大钢碗不见了，洗心革面的是一个凸起的圆顶，通体用混凝土浇筑。圆顶四周伸出密密匝匝的钢筋，工东谈主围成一圈儿，正在病笃焊合。此次，我才知谈，原先看到的钢碗，不外是清晰海面的冰山一角。黄茅海水有七八米深，但海底淤泥厚逾百米，要一根接一根地往下打桩，打下一根再焊合一根陆续往下打，一直打到基岩上。之前看到的在碗底功课现象，其实是在桩基上浇筑施工平台，仍是高矗于100多米的桩基之上了。

第三次来到工地，是2022年9月下旬，陪东谈主民日报“沿着海岸线看广东”全媒体调研组来的。除了栈桥依旧外，施工现场截然有异。之前所见的圆顶，看不到了。只见一座塔柱高高直立在海中央，塔顶转圈伸出密密匝匝的脚手架，围着一层绿色的网，像戴着一顶圆圆的草帽。其时浇筑到海平面上130多米高，一转东谈主有幸乘坐施工电梯来到顶部。电梯靠四根拇指粗细的钢筋撑着，隔几米在塔身上焊合平行的钢管加固。电梯启动，渐渐飞腾，听到有“嗡嗡”的声响。往近处看，海面上的渔船变成斑雀斑点。往远方看，水天一色，万千景色。彰着嗅觉轿厢在无间地抖动，不知源于金属的共振，如故来自咱们体格的颤栗。电梯罢手，在箱门怒放的那一刻，好多东谈主吓得迈不开腿。施工东谈主员伸出胳背，才把咱们一个个接进围挡。围挡有三层，咱们在第二层，正在焊合功课。正本围挡随塔升高，在最中间这层施工时，便初始撤废底下那层，将一根根钢筋和一块块钢板递上来，再跟着混凝土的浇筑，架设上头一层。主塔估量打算有260多米高，每层围挡有6米高，这样燕子衔泥式的蚂蚁搬家，前前后后得40屡次。

第四次来到工地，是2024年10月下旬，陪几位资深媒体东谈主来的。终止两年的技能，之前所见的断续桥墩和桥面仍是变成一个全体，悉数的混凝土浇筑沿途完工了。一东一西，两座斜拉桥双雄独立。东面，是跨径700米，秉承钢箱梁双塔单跨斜拉桥估量打算的高栏港大桥。西面，是跨径720米，秉承钢箱梁三塔双跨斜拉桥估量打算的黄茅海大桥，为全球跨径最大的三塔斜拉公路桥，创宇宙记录。桥址位于珠江口西部，受太平洋西海岸热带海洋征象影响，黄茅海跨海通谈建筑经由中，际遇了屡次台风蹙迫。两座斜拉桥离别越过5万吨、3万吨、3千吨航谈，通航条款复杂，防撞要求高。在综规划划、通航、防洪、安全、造价等要素，经过数十条线位比选后，黄茅海跨海通谈名堂标跨海桥梁部分优选了从起始到尽头的弧形线位决议，主桥塔柱创新秉承纤腰型独柱式形势，外形纯粹、动感柔好意思，酿成了有“海上小蛮腰”之称的唯好意思景不雅。

   三

大桥主体工程完工了，细部仍在陆续。

两座斜拉桥的桥面是钢板铺设的，吊在钢缆上。从塔柱上驾驭对称放下平行的缆绳，与钢梁对接了，在梁上铺设桥面。桥面铺好，向外伸钢梁，再往下放缆绳。如斯反复操作，直到桥面沿途完成铺装。钢制桥面上不可平直铺沥青，为了防滑防氧化，要先涂一层环氧树脂，在树脂上铺沥青。之后在沥青上打一层树脂，再在树脂上铺一层沥青。在施工现场，看到几位工东谈主正用吹风机少许少许地吹拂沙粒，说是为了确保施工面清洁。更为严苛的是，不可有水粘在树脂面上，施工现场不仅不可带饮用水，况兼不可有汗珠淌下。施工东谈主员从新到脚包裹得严严密实，远瞭望去，省略宇航员在月球功课。

还有几伙工东谈主在加固缆绳螺丝，三东谈主一组，一东谈主握着缆绳，一东谈主往上递东西，一东谈主用扳手往紧了拧。驾驭还有东谈主往塔顶吊东西，一根长长的缆绳从塔顶垂落下来，装好后徐徐往起吊。怕风大扭捏，吊篮上还系着一根绳索，底下的东谈主牢牢拽着。往里瞅，塔底开着一个门洞，门洞里有台阶螺旋飞腾，还装有电梯，为了方便当年测验。沿着大桥雕栏，有作念均衡检测的机器，少许少许地渐渐转移。

到了大桥完毕的技能，方才知谈，不光是在浇筑那五根两百多米高的擎天巨柱时诞生钢碗形势的围堰，沿线的几百根桥墩浇筑，都设有万里长征的围堰。等桥墩挺起后，再将围堰逐一撤废。栈桥首先建，临了拆。此时东段的仍是沿途拆光，西段的正在拆。只见一座起重机在桥面上一步步后退，后退一步撤废一块钢板，再后退一步接着拆。而打入海底的铁桩，则由汽船载来拔桩机，顺着海面一根根往出拔，之前打下去若干根，目前去出拔若干根。在水下浸泡了四年多的技能，每根铁桩上都附有厚厚的一层蚝壳，用锤子凿开，一定有很多新鲜的可口。

   四

大桥往南，是茫茫南海，海面上有荷包岛、大襟岛、小襟岛等一众海岛，点点青螺般踱步。大桥往北，是知道的内湾，有满载的汽船正通过崖门，驶向银洲湖水谈。700多年前南宋君臣投海的场合，如今成为竭力的临港工业区。估量打算东谈主员说，这样大的跨径和这样高的桥面，为的就是方便插足崖门和高栏港两条主航谈船舶的通行。“还家万里梦，为客五更愁”，他们深知国外华裔归乡的祈盼，还有当地长者对流通的渴慕。

大桥东头，是珠海市高栏港，几座高耸的塔吊正往汽船上吊装货柜，再往东即是运动港珠澳大桥的高速公路，与黄茅海通谈一并构成港珠澳大桥西延线。大桥西头，是台山市赤溪镇、都斛镇、斗山镇，运动西部沿海高速和新台高速的中庸立交仍是建成，广海湾工业区正在病笃建筑。

此刻夕阳西下，红霞漫天。西边的海面浮光跃金，其他几个标的涌动着浅浅的红晕。头顶是蔚蓝的天穹，一群海鸥和白鹭伸张翅膀从漫空飞过，留住圆润的鸣叫声，整座大桥沉浸在一幅寰宇东谈主和的壮好意思图景中。耳边有手机铃声响起，省略听到一位老者在打电话，说堆啊（当场合言名称男儿为堆），返来吧！目前回家好方便。牢记之前去过这户东谈主家，老东谈主家住赤溪村里，他的男儿嫁到香港。

目前这座闪光的大桥，越过的不仅是一湾碧水，更是越过无穷惆怅和阻碍，来迎接和拥抱一个簇新的时期啊！

本文作家：刘利元世博体育app下载