五角大楼年度采购论述流露，环球战争机市集2025年总需求量打破1,200架，亚洲新兴市集占据28%。在这份论述中世博shibo登录入口，印度LCA“简洁”（Tejas）战争机显著在列，以至被多家印度主流媒体冠以“亚洲新但愿”。而就在兼并时辰，环球最贵的五代机——中国歼20，单价已被推高至9,000万好意思元，每年新增约60架。简洁与歼20的叛逆，成为2025年海外军迷圈最具话题的博弈。印度媒体宣称“简洁超越歼20”，背后的真相究竟何如？

轻型战机的印度梦

印度斯坦航空公司（HAL）自1983年运转LCA模式，意图用自主研发的轻型多用途战争机，绝对替换老旧的米格-21机群。四十余年的攻坚路，真实伴跟着印度当代航空工业的成长和自我怀疑。HAL的工程师们曾设想通过复合材料、大推重比和数字飞控系统，完了对同期西方四代机的“超越”。

Tejas的缱绻想路更偏向“灵活、轻巧、符合高原”。其无尾三角翼布局和多数复合材料欺骗，极大地消弱了机体分量。在纯真性能的表面参数上，转弯半径和爬升率都具备不俗发达。阐述HAL公布的数据，Tejas Mk1A最大翱游速率可达1.6马赫，最大挂载智商越过4吨。

伸开剩余85%

但祈望很丰润，现实却不愿纵欲折腰。卡维里国产发动机的迟迟未能量产，迫使Tejas永恒依赖好意思国GE系列发动机。2024年头，印度国防部统计称，Tejas Mk1A的国产化率刚刚打破62%，距离都备自主仍有不小的距离。

简洁确切赢得了全国的醉心吗？

印度媒体在2025年4月屡次高调报谈，“简洁”战争机获取了包括好意思国、马来西亚、阿根廷、菲律宾、尼日利亚等多国醉心。社交平台上一张张Tejas挂满导弹、腾空而起的像片刷爆军迷圈，仿佛一场海外化的“出口盛宴”行将开启。

但如若总结泰斗数据和试验进展，情况又是另一番表象。马来西亚2023年最终取舍韩国FA-50轻型战机，根由是价钱、请托周期和调治体系更熟习。阿根廷2024年转而采购丹麦二手F-16，强调备件供应和机队兼容性。菲律宾2025年通告与韩国缔结TA-50采购公约，印尼、埃及、尼日利亚等国度虽与HAL保握疏通，于今无一份实质性采购合同落地。

好意思国舟师曾在2021年派代表团测验Tejas种植型，评估其是否能替代T-45“苍鹰”。最终，好意思国取舍波音T-7B红鹰，根由包括发动机工夫依赖好意思国本身和调治轨范不一致。即便如斯，印度媒体依然以“好意思国舟师测验Tejas”为宣传亮点，营造出一种“环球追捧”的氛围。

HAL董事长在2025年7月的班加罗尔航展上公开承认，Tejas出口推敲对象已达“6个国度”，但刻下“尚无实质性订单”。海外市集上的价钱上风并未转机为订单上风，分娩智商和供应链瓶颈成为最大欺压。

“强过歼20”之说的真相与误区

印媒最心爱制造的对比，便是“简洁比歼20更强”。这种说法，往往开辟在对部分工夫参数的单方面解读。Tejas以其高纯真性、轻巧机体和数字飞控，在近距格斗模拟中照实有亮点。但歼20动作重型五代隐身战争机，其战场定位、作战半径、隐身智商和费力打击力，都备不在一个量级。

2025年，自如军空军歼20机队已打破500架，配备国产新一代WS-15发动机。在费力探伤与超音速巡航智商上，歼20依靠有源相控阵雷达和PL-15费力导弹，酿成了体系化上风。Tejas的Uttam AESA雷达虽已完了国产，模块数目和探伤距离远逊于歼20轨范机型。

现实作战中，轻型战争机强调性价比和多用途，重型五代机则是政策威慑和制空权的标记。印媒对Tejas的“超越”故事，更多是基于民族自信和公论造势。HAL官方也屡次强调，Tejas的定位本体上是替代米格-21的“战术级”脚色，而非挑战环球主力五代机的“政策级”任务。

产能、请托与印度空军的现实熟习

Tejas自2015年首批获取作战许不错来，印度空军共订购了123架（含Mk1和Mk1A），到2025年7月，试验请托量仅为44架。HAL原定年产能为24架，试验因GE发动机供应及配套零部件延误，年均请托量不及5架。2025年3月，印度国防部热切竖立“产能提高专项委员会”，督促HAL优化供应链经管。

在采购价钱上，Tejas Mk1A单价约5,000万好意思元，低于同级的泰西居品。可试验采购进程中，配套兵器系统、调治措施和后勤保险的合座资本，仍高于海外市集部分竞品。印度空军督察长2025年5月在公开谈话中坦言，“请托速率与作战需求之间的矛盾仍未根底处理”。

同期，国产卡维里发动机自20世纪90年代立项，2025年5月依然处于大地考据情景。Tejas团队只可继续依赖入口发动机，改日出口也不成幸免受到好意思国有关工夫截至的影响。韩国KF-21等战机出口受限的前车之鉴，早已成为印度航空工业的警示。

海外市集上的简洁

环球轻型战争机市集近三年握续升温，韩国FA-50、土耳其Hurjet、中国JF-17等机型常常中标。韩国KAI公司2025年对外通告，FA-50近三年出口已打破150架，袒护马来西亚、菲律宾、波兰等国。比较之下，Tejas在海外市集上的“存在感”更多体当今展会和媒体报谈上，实质性落地订单寥寥。

HAL在2025年头通告，将牢固将Tejas的原土化率提高至70%，改日5年内测度酿成年产36架的智商。为此，印度政府向私营企业通达了更多零部件外包配合。班加罗尔、浦那等地的航空零部件产业园，成为Tejas供应链升级的紧要节点。但新冠疫情后供应链重塑的清苦，原材料、芯片、电子设备等轨范依然存在制约。

环球地缘地点影响下，印度“中立但自主”的搪塞道路为Tejas争取了更多潜在客户，但地缘叛逆、出口政策和售后体系，还是绕不开的挑战。阿根廷、埃及等国最终取舍F-16、歼10C，背后触及工夫转让、融资决策、调治体系等多重博弈。

工夫升级与改日揣测

Tejas Mk2的出现被委托厚望。新一代机型将在气动外形、作战航程和兵器系统上全面升级。阐述HAL官方2025年8月的进展论述，Mk2原型机揣测年底前下线，2026年首飞。新机型将聘任推力更大的GE F414发动机，挂载智商提高至6.5吨，航程和电子战智商显贵增强。

但工夫升级意味着更高的研发风险和更长的测试周期。HAL高管在2025年7月的采访中坦言，“Tejas Mk2濒临的不是市集竞争敌手，而是时辰和资金的熟习”。如若能定期量产，印度有望一举完了多用途、部分隐身、体系作战智商的进步。但市集的耐性和军方的试验需求，决定了这一进程的复杂性。

印度空军方面，已明确将Tejas Mk2动作改日主力之一，拟替换剩余的米格-21和部分老旧苏-30MKI。HAL也正加速与以色列、法国等海外供应商的配合，争取在雷达、电子战、兵器系统等要害规模取得打破。

参考贵府：莫迪亲身试乘感到自傲，印度“简洁”战机口碑南北极

2023-11-28 05:45·环球网

发布于：河南省