可能许多小伙伴齐知说念，跟着国内新动力汽车在三电本事和智能驾驶本事方面的露出越来越强势，咫尺在公共范围内，要论新动力汽车“本事集群”，咱们的国居品牌，尤其是造车新势力品牌，在公共范围内，齐处在朝上位置世博shibo登录入口，这小数咱们觉得没什么可谦卑的。尤其是最近一两年，许多国外车企的大佬们时常阴阳国内车企，就能看出眉目，过去国居品牌劣势的时候，可没见这些国外车企出来攻击它们！

在旧年下半年，在网上就出现了一个趣闻，那便是福特CEO吉姆法利通过空运渠说念，将一辆国产小米SU7带到了好意思国，而且这位CEO在酬酢媒体防止不住对这款车的趣味，有至少6个月时代一直在驾驶这辆车，并坦言不思换回本来的车，这种评价是十分高的，因为这种评价来自公共著明车企的CEO之口。

吉姆法利的表态，可算是闯了祸了，然则许多好意思国脉土媒体和当地机构就张开了对他的攻击，好意思国动力筹划所CEO实行官杰森艾萨克就说了，吉姆法利承认他驾驶的是一辆中国产电动汽车，这是对福特汽车数千名艰巨责任职工的一记耳光！在福特从好意思国征税东说念主那儿取得数十亿好意思元补贴，以因循好意思国电动汽车分娩之际，特有的CEO聘用中国产电动车还不是福特我方的车型，这令东说念主感到不安。

吉姆法利则示意，他购买小米SU7，而且进行耐久试驾，是为了更好了解福特的竞争敌手，以便更好面临公司存在的问题。

而在最近，吉姆法利在财报电话会议上示意，福特正在进行增程本事的研发，值得提防的是，吉姆法利屡次提到了理思汽车！

吉姆法利示意，他对许多理思汽车进行了深度访谈，令他感到随机的是，许多理思车主将这些增程车型视为电动车，而不是浅陋的油电混动和插电混动，因为这些车主95%的里程数齐是纯电行驶的，甚而每晚就进行充电。

吉姆法利示意，理思汽车这种作念法相等有开辟性，因为增程车型的电板体积和分量齐很小，十分于同等尺寸的纯电车，电板的资本就低了许多。而且这些车型莫得变速箱、莫得实足的齿轮和传动系统，也莫得实足的传动轴，合座的结构口舌常“先进”的。

从上述表态不错看到，吉姆法利关于理思汽车的居品定位和客户需求的了解也曾十分彻底的，行动理思车主，小编宽泛对理思增程式电动车的使用经过，也感受到了他提到的那些点，比如95%的纯电行驶占比等等。是以或者看出，吉姆法利对咱们中国产新动力汽车的筹划也曾下了功夫的。

从福特CEO吉姆法利从旧年于今的行为和表态来看，很彰着在一众西洋车企大佬中，这位仁兄算是比拟证据的。诚然在福特关连东说念主士和当地媒体的眼中，吉姆法利十分于对着中国车企和中国汽车品牌“唱治服”，然则从企业长期的角度来看，若是福特汽车在吉姆法利的带动下，在新动力汽车方面或者委果掌抓小米和理思汽车的精髓处所，那么福特汽车在转型经过中，也曾有契机打一场翻身仗的。

是以，咱们永久觉得，从鸿沟化、集群化效应下，咱们国产新动力汽车在异日很长一段时代里，在公共范围内也曾很有示范效应的，这小数其实从许多合股品牌厂商“慌乱”的气魄就能看出来，许多合股品牌车型推出一口价世博shibo登录入口，便是价钱体系和品牌力崩溃的标识。福特CEO吉姆法利先后“吹爆”小米和理思，算是西方车企“开眼看宇宙”的前驱者之一了。